Giải cứu bến xe Miền Đông mới - vì đâu nên nỗi - giải pháp căn cơ?

[thanhhoa]

[vneconomy.vn/giai-cuu-ben-xe-mien-dong-moi-thoat-canh-e-am-tp-hcm-to-chuc-xe-trung-chuyen-di-va-den.htm]
Bài viết trên VnEconomy đề cập đến tình trạng ế ẩm tại Bến xe Miền Đông mới ở TP.HCM và các biện pháp giải cứu, bao gồm tổ chức xe trung chuyển đi và đến. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này bao gồm:

1. Vị trí xa trung tâm: Bến xe Miền Đông mới nằm ở quận 9, xa trung tâm thành phố, gây khó khăn cho hành khách trong việc di chuyển
2. Thiếu kết nối giao thông: Hệ thống giao thông công cộng kết nối đến bến xe chưa hoàn thiện, làm giảm sự thuận tiện cho người dân
3. Thói quen của người dân: Nhiều người dân vẫn quen sử dụng các bến xe cũ gần trung tâm hơn

Giải pháp nào để giải cứu Bến xe miền Đông mới khả thị ?

Cứ nghĩ rằng cải thiện hệ thống giao thông công cộng sẽ giúp giải quyết vấn đề này, nói thì dễ làm mới khó, muốn làm thì phải đối mặt với nhiều vấn đề như mật độ dân số cao, hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, và nguồn lực tài chính hạn chế, chẳng hạn những giải pháp sau đây toàn là đầu tiên, tiền đâu:

• Tăng cường số lượng và chất lượng các tuyến xe buýt, đặc biệt là các tuyến kết nối trực tiếp đến Bến xe Miền Đông mới
• Đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thiện các tuyến metro để giảm tải cho giao thông đường bộ
• Tạo ra các chính sách khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, như giảm giá vé hoặc cung cấp các dịch vụ tiện ích đi kèm

Giải pháp thay vì cố gắng dẹp bỏ xe dù và bến cóc, việc hợp tác với các bến cóc có thể tận dụng nguồn lực hiện có - các bến cóc đã có sẵn tệp khách hàng, giờ chỉ là giải pháp phân chia lợi ích, trung chuyển ra bến xe mới hay đi thẳng từ bến cóc.

 

[nhannguyen]

Bến xe Miền Đông mới được xây dựng với tư duy cửa hàng bách hóa trước 1975 ở miền Bắc, khi mà hàng hóa khan hiếm và việc mua sắm gặp nhiều khó khăn, khi mọi người phải xếp hàng dài dằng dặc để mua hàng, khi đến lượt thì thứ cần mua không còn, nên có những thứ không cần cũng phải mua.

Bến xe Miền Đông mới, mặc dù được xây dựng hiện đại và khang trang, nhưng lại không đáp ứng được nhu cầu thực tế của hành khách cũng giống như xây dựng cửa hàng bách hóa thời bao cấp.

Do vậy rất khó tìm được giải pháp ngắn hạn cho Bến xe Miền Đông mới, vì Bến xe Miền Đông mới chỉ quan tâm vấn đề điểm đậu xe (trật tự giao thông nội thị), nhưng quên mất đối tượng phục vụ của xe là hành khách, vậy thì khách sẽ tìm sự thuận lợi và dịch vụ, bến cóc xe dù có dẹp cỡ nào cũng không dẹp được vì đáp ứng được nhu cầu của đối tượng phục vụ, bến cóc xe dù sẽ thay hình biến dạng để tránh truy quyet1.

Muốn Bến xe Miền Đông mới phải đáp ứng được nhu cầu của đối tượng phục là hành khách (không đáp ứng thì giải pháp nào cũng thất bại) thì rất khó, vì cứ nhìn những bến xe thành công trên thế giới thì khỏi tham tham khảo luôn

1. Bến xe Shinjuku, Tokyo, Nhật Bản:
   • Vị trí thuận lợi: Nằm ngay trung tâm thành phố, gần các ga tàu điện ngầm và tàu cao tốc.
   • Dịch vụ đa dạng: Cung cấp nhiều dịch vụ tiện ích như nhà hàng, cửa hàng tiện lợi, và khu vực chờ thoải mái.
   • Hệ thống thông tin hiện đại: Sử dụng công nghệ để cung cấp thông tin về lịch trình và tình trạng xe buýt theo thời gian thực.
2. Bến xe Victoria, London, Anh:
   • Kết nối giao thông tốt: Liên kết chặt chẽ với hệ thống tàu điện ngầm và xe buýt của London.
   • Dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp: Có các quầy thông tin và hỗ trợ khách hàng hoạt động 24/7.
   • An ninh và an toàn: Hệ thống an ninh hiện đại và đội ngũ bảo vệ chuyên nghiệp.
3. Bến xe Puduraya, Kuala Lumpur, Malaysia:
   • Cải tạo và nâng cấp: Được cải tạo và nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách.
   • Tiện ích hiện đại: Cung cấp các tiện ích như wifi miễn phí, khu vực chờ thoải mái, và các dịch vụ ăn uống.
   • Quản lý hiệu quả: Hệ thống quản lý và điều hành bến xe được tự động hóa, giúp tăng cường hiệu quả hoạt động.

Những mô hình này cho thấy tầm quan trọng của việc kết nối giao thông, cung cấp dịch vụ tiện ích, và sử dụng công nghệ hiện đại để cải thiện trải nghiệm của hành khách.

Quanh lại cũng như cái diễn đàn này, không đáp ứng được nhu cầu của đối tượng phục là thành viên