Đọc hiểu chết liền vì sao tui điên
cha nó lú thì còn chú nó khôn. Chẳng lẻ lú cả đám???
....
Có chạm xe saloon mặc dù, như các góc cạnh cột C mà khéo léo phá vỡ các tỷ lệ dọc và giúp tăng cường vẻ. Cũng phá vỡ boxiness là sự vắng mặt của một D-trụ cột – màn hình phía sau và phía sau một phần tư ly hợp nhất với nhau. Cửa sau là chung chung hơn và, không giống như SUV truyền thống, bánh xe dự phòng được đặt dưới sự khởi động và không trên tailgate. Toyota cho Fortuner được gọi là ‘TOP’ hay Toyota Platform nổi bật. Đó là một khung cơ thể trên thang khung truyền thống, ổ đia được cung cấp cho tất cả bốn bánh xe thông qua tất cả các thời gian một năm tốc độ hộp số sàn tiêu chuẩn phù hợp.
Có một trường hợp chuyên dụng thấp phạm vi chuyển giao, người khác có thể bị khóa, và số thấp tầm lựa chọn, thông qua một cần gạt nhỏ bên cạnh các chính gearlever. Suspending của 1955 kg kerbweight được wishbones đôi độc lập lên phía trước, một không độc lập bốn- liên kết thiết lập ở phía sau và cuộn lò xo quanh. Có một trục sống vững chắc ở phía sau, và tuổi công nghệ như âm thanh, Toyota đã thực sự làm một công việc làm cho nó cảm thấy hiện đại. Giải phóng mặt bằng là một 221mm cao chót vót và phanh đia là lên phía trước và trống ở phía sau.
......
www.xetoyota.com.vn/toyota-fortuner-3-0-d4-d/
Ôi trời
Vãi lái.................Web cá nhân của sale cùi bắp
cha nó lú thì còn chú nó khôn. Chẳng lẻ lú cả đám???
....
Có chạm xe saloon mặc dù, như các góc cạnh cột C mà khéo léo phá vỡ các tỷ lệ dọc và giúp tăng cường vẻ. Cũng phá vỡ boxiness là sự vắng mặt của một D-trụ cột – màn hình phía sau và phía sau một phần tư ly hợp nhất với nhau. Cửa sau là chung chung hơn và, không giống như SUV truyền thống, bánh xe dự phòng được đặt dưới sự khởi động và không trên tailgate. Toyota cho Fortuner được gọi là ‘TOP’ hay Toyota Platform nổi bật. Đó là một khung cơ thể trên thang khung truyền thống, ổ đia được cung cấp cho tất cả bốn bánh xe thông qua tất cả các thời gian một năm tốc độ hộp số sàn tiêu chuẩn phù hợp.
Có một trường hợp chuyên dụng thấp phạm vi chuyển giao, người khác có thể bị khóa, và số thấp tầm lựa chọn, thông qua một cần gạt nhỏ bên cạnh các chính gearlever. Suspending của 1955 kg kerbweight được wishbones đôi độc lập lên phía trước, một không độc lập bốn- liên kết thiết lập ở phía sau và cuộn lò xo quanh. Có một trục sống vững chắc ở phía sau, và tuổi công nghệ như âm thanh, Toyota đã thực sự làm một công việc làm cho nó cảm thấy hiện đại. Giải phóng mặt bằng là một 221mm cao chót vót và phanh đia là lên phía trước và trống ở phía sau.
......
www.xetoyota.com.vn/toyota-fortuner-3-0-d4-d/
Ôi trời
Vãi lái.................Web cá nhân của sale cùi bắp
